中运量劳模司机澄清消毒三误区:次数多点?喷洒猛点?浓度高点?

 时间:2020-02-15 17:27:26来源:网络

图说:方进仔细擦拭、消毒空调出风口 巴士三公司供图(下同)

凌晨四点的上海,方进很熟悉。城市还在沉睡,他已戴好口罩,准备去上早班。他是中运量71路的一名党员,也是全国交通运输系统劳模和上海市最美退役军人。

发车前,方进戴上手套,拎起喷壶,手拿抹布和水桶,开始例行消毒,不放过任何死角。每一次擦拭和喷洒,都像当年在部队里完成每个队列动作般,认真、到位。全车消毒一遍,至少30分钟。一周前,71路等56条重点公交线路将每天消毒一次升级为三次。“公共交通领域加强消毒,对防疫很重要,但在操作时存在一些误区。”

图说:方进仔细擦拭、消毒车厢侧壁

误区一:次数越多越好

“我早晨消毒一次,营运间隙再重复两次。”方进说,消毒质量取决于操作的规范程度,而不是单纯增加次数,“否则效果只会适得其反”。

他的固定流程是:先开窗,再清扫,然后启动两步消毒程序——第一步,用浸泡消毒液的抹布,自上而下擦拭,依次为空调出风口、拉杆、手环、座椅扶手、椅背、椅面、侧壁、驾驶区消毒,最后重点对付乘客频繁接触的刷卡机。方进驾驶的71路,长18米,冠绝上海。细擦一遍,起码20分钟。第二步,手持喷壶对地面喷洒消毒,照顾到所有边边角角,再拿拖把用力拖一遍,耗时约10分钟。

每次消毒,方进都按“从上到下、从里到外”的次序操作,确保不遗漏、不重复。丝毫粗心或混乱,可能导致消毒不均,事倍功半。

图说:方进仔细擦拭、消毒刷卡机

误区二:喷洒比擦拭强

“有人觉得,用布擦太慢,覆盖面积也小,所以消毒时喜欢拎起喷壶对着车厢一通狂喷。其实,这种方法的消杀效果并不好。”方进总结说,车厢地面以上的空间,适合“擦试法”。因为拉杆、手环、扶手等“身材”娇小,喷洒的针对性不够强;而且容易导致消毒液残留在椅面上,不及时擦净,会影响乘坐体验,甚至轻微腐蚀乘客衣裤。

地面区域适用“喷洒法”,消毒范围更大、更均匀。“如果改用浸泡过消毒液的拖把拖地,容易遗漏一些角落处。”

方进补充说,选择抹布也有讲究,应当坚持“专布专用”的原则。“消毒抹布不能和擦灰尘污渍的布混用,以免交叉污染。”

图说:方进对车厢地面喷洒消毒后,再用拖把用力拖一遍

误区三:高浓度更有效

目前,在公交、地铁等公共交通领域,常用消毒剂是84消毒液。方进的喷壶和水桶里,也一样。“必须遵照使用说明规定的配制比例和方法来调制。比如84消毒液,要严格按1:100来配置原液和水的比例。浓度太低,效果差;浓度高了更不行,刺激性和腐蚀性都会让乘客受不了。”

方进指出,在消毒过程中,作业人员必须配备口罩和手套,做好自我防护;一次性防护用品不要重复使用,用过的非一次性防护用品,要清洗消毒后再用。“白衣天使在抗疫前线救死扶伤,全力以赴地对待每次治疗和护理;我们是保障市民出行安全的小小‘螺丝钉’,也应该一丝不苟地做好每次清洁和消毒。”

新民晚报首席记者 曹刚

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